Слушания в Сенате США в очередной раз опровергли миф о полной автономности ИИ

В эпоху бурного развития искусственного интеллекта в обществе укрепилось представление о полной автономности современных технологий — от роботакси до чат‑ботов. Однако недавние события наглядно показали: за кажущейся самостоятельностью ИИ зачастую скрывается масштабный человеческий труд, который остаётся за кулисами технологических презентаций.

На слушаниях в Сенате США представитель компании Waymo, одного из лидеров в сфере роботакси, вынужден был признать: в нестандартных ситуациях управление автономными автомобилями передаётся удалённым операторам. Маурисио Пенья, директор по безопасности Waymo, уточнил, что значительная часть этих специалистов находится за пределами США — в частности, на Филиппинах.

Этот случай далеко не единичен. Практика скрытого человеческого участия пронизывает многие сферы, где декларируется полная автоматизация. Например, роботакси Tesla продолжают требовать присутствия наблюдателей внутри машин, несмотря на маркетинговые обещания полной автономности. Аналогичная ситуация сложилась с чат‑ботом ChatGPT: на этапе обучения системы OpenAI активно привлекала работников из разных стран, предлагая им минимальную оплату без социальных гарантий.

Не менее показательны примеры из сферы ритейла. Система Presto Automation, позиционировавшаяся как полностью автономная платформа для приёма заказов в сетях фастфуда, фактически управлялась удалёнными операторами с Филиппин. А технология Just Walk Out от Amazon, обещавшая революцию в розничной торговле за счёт автоматической обработки покупок без касс, на деле опиралась на сотрудников в Индии, которые вручную отслеживали действия покупателей.

Особую остроту проблеме придал инцидент с роботами Tesla в конце 2024 года. На мероприятии We, Robot машины открыто продемонстрировали свою зависимость от человеческого контроля. Вирусное видео, где робот теряет равновесие сразу после того, как удалённый оператор снимает гарнитуру, стало наглядной иллюстрацией хрупкости концепции «автономности».

Реакция сенаторов на слушания с Waymo выявила неожиданный ракурс проблемы. Вместо обсуждения этических аспектов использования удалённого труда законодателей больше обеспокоил географический фактор: сенатор от Массачусетса Эд Марки резко осудил привлечение иностранных специалистов, назвав это «абсолютно неприемлемым».